在全球“減碳”格局下，一種被稱為“綠色石油”的新型能源正悄然改變能源格局——以綠色氫氨醇為代表的清潔能源，憑借靈活儲運(yùn)、多元應(yīng)用的獨(dú)特優(yōu)勢，成為各國爭搶的新能源賽道焦點(diǎn)。國家能源局近期公示的首批氫能試點(diǎn)名單中，綠色氫氨醇項(xiàng)目占據(jù)主力，預(yù)示著這一產(chǎn)業(yè)正處于從示范應(yīng)用邁向規(guī)?；茝V的關(guān)鍵階段。
日前在內(nèi)蒙古錫林浩特市召開的綠色氫氨醇產(chǎn)業(yè)集群推進(jìn)會上，與會院士專家、行業(yè)代表針對低碳甲醇儲運(yùn)方案、液氫儲運(yùn)體系建設(shè)等議題展開激烈討論，為推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了“新思路”。
全球競逐+國內(nèi)領(lǐng)跑 綠色氫能成新賽道
如今，綠色低碳轉(zhuǎn)型已不是選擇題，而是各國發(fā)展的必答題。美國、德國、英國等主要經(jīng)濟(jì)體紛紛出臺綠氫發(fā)展戰(zhàn)略，通過財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等政策，全力搶占產(chǎn)業(yè)高地。在此背景下，我國綠色氫氨醇產(chǎn)業(yè)交出了亮眼答卷，實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)跑。
中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會會長于彤透露，截至2025年10月，我國累計(jì)規(guī)劃氫氨醇一體化項(xiàng)目超800個，合計(jì)規(guī)劃綠氫產(chǎn)能近900萬噸/年，已建成產(chǎn)能超20萬噸/年，穩(wěn)居世界前列。
“十四五”期間，新疆庫車綠氫示范項(xiàng)目、遠(yuǎn)景能源赤峰綠氨項(xiàng)目等一批標(biāo)桿工程陸續(xù)落地，河鋼、寶武等鋼鐵企業(yè)的氫冶金項(xiàng)目也如火如荼推進(jìn)，形成了“三北”地區(qū)側(cè)重綠氫生產(chǎn)、京津冀長三角珠三角聚焦燃料電池應(yīng)用的區(qū)域發(fā)展格局。
記者梳理發(fā)現(xiàn)，綠色氫氨醇之所以成為“香餑餑”，核心在于它解決了新能源發(fā)展的“痛點(diǎn)”。我國風(fēng)光資源豐富，到2035年風(fēng)電光伏總裝機(jī)預(yù)計(jì)達(dá)36億千瓦，還有19億千瓦的新增空間，但風(fēng)光發(fā)電的間歇性、波動性一直是難題。
“綠色氫氨醇產(chǎn)業(yè)是連接綠電與終端應(yīng)用的紐帶?！敝袊茉囱芯繒稍偕茉磳Ｎ瘯魅挝瘑T梁志鵬表示，把可再生能源電力轉(zhuǎn)化為氫氨醇，既能當(dāng)工業(yè)原料，又能替代煤炭、石油等傳統(tǒng)燃料，讓清潔能源“存得住、運(yùn)得走、用得廣”。
中國有研科技集團(tuán)首席專家、中國可再生能源學(xué)會副理事長蔣利軍進(jìn)一步解釋，這種“風(fēng)光氫氨醇一體化”模式比較實(shí)用，其通過電解水制氫，把綠電變成綠氫、綠氨、綠醇，不僅易于儲存運(yùn)輸，還能實(shí)現(xiàn)風(fēng)光資源的多元化應(yīng)用，為新能源找到更多出路。
更值得期待的是經(jīng)濟(jì)性提升，有關(guān)數(shù)據(jù)表明，如今電解水制氫成本較2020年下降近50%，預(yù)計(jì)到2030年，綠氫每公斤價格可能降至10元左右，在工業(yè)領(lǐng)域?qū)⒕邆涓鼜?qiáng)競爭力。
破局瓶頸+政策護(hù)航 產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來可期
盡管前景廣闊，但我國目前的綠色氫氨醇產(chǎn)業(yè)仍處于“成長期”，制氫成本高、儲運(yùn)難、市場需求不穩(wěn)定等問題亟待破解。專家們紛紛支招，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展把脈開方。
成本下降是產(chǎn)業(yè)規(guī)模化的關(guān)鍵。中國科學(xué)院院士唐叔賢指出，當(dāng)前綠氫成本約21元/千克，要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，需降到與傳統(tǒng)灰氫相當(dāng)?shù)乃?，核心在于突破綠電制氫和碳捕集兩大技術(shù)瓶頸。當(dāng)前技術(shù)創(chuàng)新正持續(xù)推動用氫成本下降：中國華電與港蒙聯(lián)合建設(shè)的190公里純氫管道示范項(xiàng)目，年輸氫量達(dá)20萬噸，已實(shí)現(xiàn)上游達(dá)茂旗制氫端與下游用氫端的高效連接，完善區(qū)域氫能供應(yīng)鏈，為全國性純氫管網(wǎng)建設(shè)提供了“技術(shù)模板”。
針對氫能儲運(yùn)這一“卡脖子”環(huán)節(jié)，澳大利亞技術(shù)科學(xué)與工程院外籍院士劉科提出了低碳甲醇解決方案?！?升甲醇的產(chǎn)氫量是1升液氫的2倍，還能直接用現(xiàn)有加油站網(wǎng)絡(luò)加注，大大降低成本。”劉科認(rèn)為，這種液態(tài)載體儲能路線更符合我國國情，用綠電搭配劣質(zhì)煤生產(chǎn)的低碳甲醇，可減少80%以上碳排放，且成本可控，相比歐盟的空氣捕集碳路線更具經(jīng)濟(jì)性。他曾算過一筆賬：一條長距離甲醇輸送管道的投資，遠(yuǎn)低于輸送同等能量的特高壓輸電通道。同時，低碳甲醇排放優(yōu)勢明顯，與汽柴油相比，可降低98%的顆粒物排放、82%的氮氧化物排放。
要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，需政策支持與技術(shù)創(chuàng)新雙輪驅(qū)動。梁志鵬建議，應(yīng)聚焦電價政策，鼓勵綠電直連制氫并減免相關(guān)附加費(fèi)用；在石油煉化、合成氨等重點(diǎn)領(lǐng)域設(shè)定綠色能源消費(fèi)最低比重，拉動市場需求；同時支持產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，健全多部門協(xié)調(diào)管理機(jī)制，完善安全監(jiān)管和設(shè)備認(rèn)證體系。
記者從會上獲悉，依托豐富的風(fēng)光資源和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“熱土”。這里已建成新能源裝機(jī)超2300萬千瓦，年發(fā)綠電達(dá)500億千瓦時，加上“南鄰京津冀、北聯(lián)蒙俄”的區(qū)位優(yōu)勢，正加速構(gòu)建“制儲輸加用”完整產(chǎn)業(yè)鏈。蔣利軍認(rèn)為，錫林郭勒盟的資源稟賦和應(yīng)用場景，使其具備氫能產(chǎn)業(yè)率先破局的天然優(yōu)勢，通過政策突破和技術(shù)創(chuàng)新并重，有望為全國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供經(jīng)驗(yàn)。
從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)園，從示范項(xiàng)目到規(guī)?；瘧?yīng)用，綠色氫氨醇這一“綠色石油”的崛起，不僅為我國能源轉(zhuǎn)型提供了新路徑，更為“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)注入了強(qiáng)勁動力。隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，瓶頸將逐一突破，我們也有理由相信在“十五五”期間，綠色氫氨醇將實(shí)現(xiàn)更大突破，讓清潔能源走進(jìn)更多行業(yè)、千家萬戶，書寫能源革命的新篇章。
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